MPV最重要的是什么？那一定就是空间了。那空间有了还要什么？那肯定是配置了。那配置也有了的话，还需要什么呢？那一定就是油耗了。油耗低了的话还要什么呢？那肯定是价格了。那么有没有一款价格不高、空间够大、变化够多、配置够全、油耗不高的MPV车型呢？还别说，真有这样一台车，它就是东风风行星海V9(配置|询价)越享系列（以下简称星海V9）。
星海V9在外观方面将继续使用现有车型的设计理念，只不过在一些细节方面进行了升级。就比如前脸部分，将继续保留硕大的横条状进气格栅，这样看起来也是的整个车头更加的饱满和厚重，与此同时小狮子的车标LOGO也是得到了保留。
整个灯组部分的设计就有了很大的升级，尤其是日行灯带部分，相较于现款车型来说，星海V9的日行灯带会更加细致和有神，搭配上隐藏式的分体大灯组，在确保感的同时，也让整个车头拥有了更好的辨识度。
车身侧面的整体造型是没有什么变化的，整车的长宽高分别为5230x1920x1820mm，轴距3018mm，这个尺寸确实在现如今的MPV市场中也是极具竞争力的。
新车将会配备18英寸的多条辐式轮毂，与之搭配的是225/55 R18的轮胎，在确保静谧性的同时，也能提升车辆的行驶舒适感。作为MPV车型，星海V9也是采用了双侧电动侧滑门的设计，并且前后门把手为串联式造型，确保整体感的同时也可降低一定的风阻。
车尾部分整体的设计还是现有车型的样子，包括分体式的贯穿尾灯组，点亮以后的辨识度真的非常高。后杠部分则是采用了竖置的反光条，并且保留了侧风口的装饰，还是很有运动感的。
来到车内，星海V9的内饰布局还是有了一些变化的，就比如取消了原本的贯穿式大屏幕，换成了现在的双12.3英寸屏幕，这样看起来也是更加的精致和时尚。用料方面的表现还是比较不错的，我们手能触及到的地方都采用了软包材质，并进行了皮质包覆。
四辐式的方向盘整体手感还是挺高的，上面采用了实体式的多功能按键，操作起来还是足够顺手的，在避免误操作的同时，也确保了客户可以在稍加熟悉以后，就能轻松地实现盲操作。
中控屏幕整体的操作流畅度还是比较不错的，可支持在线导航、、手机互联、OTA升级、语音交互等常用的功能。这套车机系统相较于目前市面上常见的操作界面来说，星海V9的中控操作可能需要稍微熟悉一下，但是便捷度以及去层化处理做的还是很到位的，并没有繁琐的选项在其中。
中央通道是保留了电子挡把，并且悬浮岛式的中央通道上还新增了空调触控调节面板，使用起来还是比较方便的。整个通道的空间利用率真的很不错，包括二层空间、水杯架以及手机槽，都是非常大气与规整的。中央扶手箱的位置并没有冰箱，这还是有点小遗憾的。
MPV最重要的其实还是座椅和空间，星海V9的前排座椅整体的乘坐舒适度确实很高，包裹性、承托性以及软硬度都是非常优秀的，并且主副驾座椅都是带有电动调节的，从而来满足每位乘客的使用需求。
第二排采用了两个单独座椅布局，并且这也是全车舒适性和功能最全的位置了。该座椅将支持电动调节、座椅加热、通风以及按摩的功能，并且使用了双扶手的设计，这样也是可以满足每位乘客的使用需求。与此同时，第二排座椅还可以进行左右移动，这个设计确实还是很有创意的。
作为一台车长超过5米2，轴距超过3米的MPV，星海V9的第三排空间也是超级的大，并且座椅采用了4/6比例分配，整体乘坐起来的舒适度还是很高的，并没有坐小板凳的感觉。
如果说星海V9在空间方面的最大优势，那一定就是在后备箱了。该车的后备箱采用了下沉式的设计，在第三排座椅打开的情况下，后备箱依旧可以轻松容纳超过7个登机箱，容积更是达到了593L。
收纳第三排座椅也是一件非常享受的事情，因为第三排是可以直接收纳到地板中的，这样也是进一步提升了后备箱的容积，甚至在不牺牲第二排舒适性的情况下，可以直接放下三辆自行车，这样的长宽高真的是一般车型无法比拟的。
聊完了空间、配置和舒适性，最后我们也来说说这台车的驾驶感受。星海V9将会使用混动的驱动方式，搭载的是马赫1.5TD混动专用发动机，纯电续航可达200km，综合续航可达1300km，并且支持快充，从30%-80%仅需要18分钟。
这台车开起来的第一感觉就是很轻盈，因为我们在城区驾驶的话，使用它的纯电模式就完全足够了，无论在起步阶段还是中后段的超车，都是没有任何迟滞的感觉，动力来的很快，并且输出的过程也是足够线性。
很多人其实会担心MPV的噪音会很大，但是星海V9整体的表现我觉得还是很不错的，城区中整体的降噪效果是让人比较满意的。即便我们把车开到高速上，它对于风噪、胎噪以及底盘噪音的控制也是比较理想的，我们在车内是可以和后排乘客正常聊天的。
悬架的调校上，这台车也是体现了一个成熟车企该有的样子，整个悬架对于地面的震动是可以进行很好的滤震的，即便是减速带或者起伏路时，也没有多余的震动传入到车内。而当我们在山路行驶的时候，这台车又能带来很好的支撑性，并没有太多的侧倾出现。
当发动机介入工作时，其实我们还是能感觉到一些震动和声音的，但还在可接受的范围内。但是发动机介入以后，明显感觉动力输出会更加强劲一些，这样也是能确保我们在中高速超车时的动力稳定性。
目前该车是配备了L2级别的辅助驾驶，在高速行驶的时候只要我们提前设定好导航，就可以实现车道保持、车道居中、智能跟车、车速控制等功能，对于日常使用来说已经完全够用了。
总结：目前东风风行星海V9越享系列已经开启了预售，其预售价为19.99万元起，其实在我看来，不到20万的价格就能拥有一台空间够大、舒适度够高、续航够长、配置够齐全的MPV，就已经是非常难能可贵的了，看看整个市场，好像真的很少有混动MPV将价格做到20万以内，所以这台车的综合表现还是值得肯定的。